寶馬車價(jià)的制定可不是簡(jiǎn)單事兒。

首先是廠家設(shè)定建議零售價(jià)，這給經(jīng)銷商一個(gè)參考基準(zhǔn)。

像寶馬 2 系指導(dǎo)價(jià)在 19 萬(wàn)-37 萬(wàn)，3 系在 24 萬(wàn)-33 萬(wàn)，4 系在 35 萬(wàn)-54 萬(wàn)，5 系在 36 萬(wàn)-52 萬(wàn)，7 系在 71 萬(wàn)-106 萬(wàn)，8 系在 77 萬(wàn)-336 萬(wàn)，轎車款 i3、i5、i7 指導(dǎo)價(jià)在 20 萬(wàn)-190 萬(wàn)，雙門轎車 M2 到 M8 系列在 60 萬(wàn)-220 萬(wàn)，數(shù)字越大價(jià)格越高。

SUV 款像 X1 在 19-24 萬(wàn)，X3 在 31 萬(wàn)-38 萬(wàn)，X5 在 58 萬(wàn)-80 萬(wàn)，X7 在 90 萬(wàn)-148 萬(wàn)，轎跑車款 X4 和 X6 在 39 萬(wàn)-82 萬(wàn)，跑車款 Z4 在 49 萬(wàn)-64 萬(wàn)。

但實(shí)際交易價(jià)格是經(jīng)銷商依據(jù)多種因素自主決定的。

比如市場(chǎng)供需，需求旺、庫(kù)存緊，經(jīng)銷商可能上調(diào)價(jià)格，需求弱、庫(kù)存多，就可能打折促銷、送禮品來(lái)吸引顧客，加速資金回籠。

還有競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，對(duì)手多、競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格可能就低些。

再就是庫(kù)存壓力，庫(kù)存大得降價(jià)賣。

另外，車本身的成本也重要，像獨(dú)特設(shè)計(jì)和制造工藝，用高級(jí)材料成本高，生產(chǎn)過(guò)程復(fù)雜，先進(jìn)技術(shù)研發(fā)投入大，有限產(chǎn)量導(dǎo)致效率低，品牌效應(yīng)讓寶馬形象和價(jià)值高，國(guó)內(nèi)關(guān)稅高，內(nèi)飾配置和空間設(shè)計(jì)出色，這些都影響車價(jià)。

寶馬中國(guó)近期說(shuō)沒(méi)調(diào)建議零售價(jià)，讓授權(quán)經(jīng)銷商自主決定價(jià)格，這能保障經(jīng)銷商利益，提升自主性，維護(hù)品牌形象，還能靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)復(fù)雜情況，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。