問
奧迪 A6 油電混合在低溫環(huán)境下表現如何?
奧迪 A6 油電混合在低溫環(huán)境下的表現不算理想。
低溫會導致電池續(xù)航大幅下滑,可能使純電續(xù)航里程大幅縮短,甚至變成燃油車。
大電池帶來的大自重還會讓油耗高于燃油混動車型。
而且東北地區(qū)充電網絡建設相對較少,充電補能不方便。
不過奧迪 A6 油電混合也有應對措施。其電池組有空氣冷卻系統,在低溫負載時通過風扇抽取車內空氣冷卻,溫度超過界限時會啟動單獨冷卻回路為電池系統降溫,以確保在任何工況下都能提供最佳電能供應量。
奧迪 A6 油電混合的鋰離子電池系統設計緊湊且重量輕,僅 36.7 千克,安置于行李箱下方防碰撞區(qū)域,由 72 個鋰離子電池單元組成,能儲存 1.3 千瓦時電量。
電池的工作溫度及使用環(huán)境溫度對其使用壽命和電量很重要。
總之,奧迪 A6 油電混合在低溫環(huán)境下存在續(xù)航和充電方面的挑戰(zhàn),但也有一定的應對手段。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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