A7L 最丑角度是設(shè)計失誤導(dǎo)致的嗎?

A7L 最丑角度不是設(shè)計失誤導(dǎo)致的。

首先,A7L 是上汽奧迪國產(chǎn)的車型,進行了加長處理,定位與進口 A7 不同,它是一款中大型豪華轎車,并非單純因設(shè)計失誤產(chǎn)生所謂的最丑角度。

而且從設(shè)計方面來看,各種設(shè)計元素和配置都有其合理性和優(yōu)勢。比如后橋的減振采用機簧分體式布局,CDC 減振器和空氣彈簧安裝在下控制臂上,配件是德國原裝進口。

后橋中部的 DAWS 動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機能提升車輛在狹窄道路通行和高速行駛時的表現(xiàn),盡管最大轉(zhuǎn)向角度左右各 5°,但在 BBA 非旗艦車型中已屬罕見。

后輪剎車系統(tǒng)采用通風(fēng)盤和單活塞浮動式卡鉗的組合,集成獨立駐車電機,品牌也是常見的天合。

綜合來看,A7L 的設(shè)計是經(jīng)過深思熟慮和合理配置的,不存在設(shè)計失誤導(dǎo)致最丑角度的問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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