阿維塔12陳震評(píng)測的可信度通常是比較高的。

阿維塔12增程版有不少可圈可點(diǎn)之處。首先在外觀上，除非趴地看隱藏的排氣管，增程版與純電版幾乎無差別，只是增程版中網(wǎng)格柵開口稍大。其底盤平整度不錯(cuò)，從前到后覆蓋滿塑料護(hù)板。

電驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商來自華為，前電機(jī)為三合一220千瓦交流異步電機(jī)，支持748V寬電壓輸入和800V高壓平臺(tái)，最大功率被限制在195千瓦，最大扭矩280牛米，電池前方插頭位置有金屬護(hù)板保護(hù)，電池來自寧德時(shí)代，三元鋰電池，額定電壓594V，額定容量159Ah。后驅(qū)電機(jī)也是華為DriveONE永磁同步三合一電機(jī)，同樣支持相關(guān)電壓平臺(tái)，功率也有限制。

車尾下方安裝多合一DC-DC轉(zhuǎn)換器，采用液冷散熱，但位置在車尾稍顯危險(xiǎn)。前懸架是鋁合金雙叉臂，前副車架全框式結(jié)構(gòu)，鋁合金材質(zhì)粗壯，設(shè)計(jì)利于碰撞吸能。

動(dòng)力方面，增程版車型采用前增程器、后驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局，驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力輸出為231千瓦、367?！っ?。滿電狀態(tài)零百加速時(shí)間6.7秒，饋電狀態(tài)在7秒左右。實(shí)際體驗(yàn)中，低速有勁，中段再加速能力不錯(cuò)，行駛質(zhì)感和純電車型幾乎沒差別，能很好化解地面坑洼和連續(xù)細(xì)碎顛簸。

增程器方面，1.5T渦輪增壓增程器最大功率115千瓦，熱效率44.39%，峰值發(fā)電功率100千瓦，持續(xù)發(fā)電功率70千瓦，具有停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，能降低啟動(dòng)時(shí)缸壓和振動(dòng)。其配備的寧德時(shí)代39.05度驍遙增混電池，15分鐘可完成30%充至80%的電量，官方CLTC純電續(xù)航里程超245公里，綜合續(xù)航里程1155公里，起步絲滑易控制，動(dòng)力響應(yīng)快，踏板回饋力適中，提速線性，能滿足日常駕駛。

綜合來看，阿維塔12增程版在多方面表現(xiàn)出色，具有較高的品質(zhì)和性能。