吉利 EC825 的動(dòng)力系統(tǒng)有不少創(chuàng)新之處。

首先，它預(yù)計(jì)搭載自家研發(fā)的高效電動(dòng)機(jī)，采用更先進(jìn)的三電技術(shù)，包括高效的電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控系統(tǒng)，這能確保車輛動(dòng)力性能與續(xù)航里程的雙重提升。

其次，在傳統(tǒng)燃油車型方面，曾搭載三菱型號(hào)為 4G69 的 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了三菱的 EIVEC 氣門(mén)正時(shí)與升程電子控制技術(shù)，最大功率達(dá) 115kw，4000rpm 時(shí)輸出 213Nm 的最大扭矩，匹配的 4 速手自一體變速箱在整個(gè)加速過(guò)程中能保持絕對(duì)的平順，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。

此外，吉利 EC825 還可能在未來(lái)搭載自主研發(fā)的 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 DSI 變速箱。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，盡管其動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng)，但高速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，1570kg 的沉穩(wěn)車身和后多連桿獨(dú)立懸架保證了高速巡航時(shí)的穩(wěn)定性。

而且，吉利 EC825 搭載的高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到 245 馬力，峰值扭矩 360 牛·米，匹配 8 速手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速，既能提供充足動(dòng)力輸出，又兼顧良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合工況下百公里油耗僅 7.9L 左右。