本田的高端車品牌擁有眾多獨特技術(shù)。

首先是 CVCC 技術(shù)，在汽車環(huán)保方面貢獻顯著，成功應對嚴苛排放法規(guī)，低油耗低排放且動力不減，助本田在北美市場崛起。

F1 引擎方面，本田以 1.5L 排量的 V6 引擎做到 1050 馬力，在渦輪增壓時代優(yōu)勢盡顯，雖然后來因規(guī)則修改退出，但引擎技術(shù)名聲大噪。

NSX 全鋁車身，作為本田第一款超跑，與車神塞納合作，在動力受限情況下，通過全鋁車身減重 200kg，賽道表現(xiàn)出色。

全球首個前驅(qū)橫置 10 速變速箱，體積小，換擋機構(gòu)簡單，燃油經(jīng)濟性與動力傳輸表現(xiàn)好，已用于雅閣等車型。

本田的地球夢發(fā)動機以 VTEC 技術(shù)為基礎，兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性能，飛度等車型是典范。

i-MMD 混動系統(tǒng)是全球先進的混動技術(shù)之一，以電機為主、發(fā)動機為輔，有純電機、油電混動、純發(fā)動機三種驅(qū)動模式，融合燃油車和電動車優(yōu)點。

SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配前后車輪和左右輪的扭矩輸出，將車輛彎道性能推向極致，操控樂趣強。

8 速雙離合變速箱首創(chuàng)液力變矩器，解決低速頓挫，動力輸出平順，但因成本高未大面積使用。

本田在汽車技術(shù)上不斷創(chuàng)新，展現(xiàn)出強大實力。