本田集團的核心技術眾多。

在發(fā)動機方面，本田擁有 VTEC、i-VTEC、地球夢三大核心技術。VTEC 能在不同轉速下實現(xiàn)不同氣門開啟時機與大小，滿足燃油經(jīng)濟性和動力需求，i-VTEC 是其升級版。地球夢則融合低油耗高動力與駕駛樂趣，像飛度的 1.5L 發(fā)動機就體現(xiàn)了這些優(yōu)點。應用 VTEC 的渦輪增壓發(fā)動機也很強，如冠道的 2.0T。

在混動技術上，第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)以電驅(qū)為主，結構簡單，節(jié)能高效，性能強勁，已衍生出銳·混動和插電混動兩種系列，獲得眾多車主信賴。

Honda SENSING 智能駕駛輔助系統(tǒng)功能不斷升級，新增 TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)、MVC360 全景影像系統(tǒng)等，提供智能安全駕駛輔助體驗。

Honda CONNECT 3.0 智導互聯(lián)系統(tǒng)支持導航、信息娛樂、語音控制等，帶來智慧出行新體驗。

此外，本田還在新領域運用核心技術挑戰(zhàn)。比如研發(fā)電動垂直起降飛機“Honda eVTOL”，融合電動化及燃氣輪機技術，打造全新移動生態(tài)系統(tǒng)。還有分身機器人“Honda Avatar Robot”，以實現(xiàn)不受時空限制的虛擬自我能力擴張為目標，配備多指機械手及獨特的 AI 支持遠程操控功能。在航天領域，本田運用燃料電池和高壓水電解技術構建循環(huán)可再生能源系統(tǒng)，將多指機械手、AI 支持遙控功能等技術應用于月球遠程操控機器人，還研究開發(fā)可重復使用小型火箭。

在汽車技術方面，本田最早將車載導航引入雅閣轎車，雖價格昂貴且有不足，但具有開創(chuàng)性。其 i-MMD 油電混合系統(tǒng)能與豐田抗衡，電動機工作范圍廣，配合形式多樣，加速性能好。SH-AWD 四驅(qū)系統(tǒng)能實現(xiàn)左右兩側車輪間的扭矩分配，在提升車輛轉向敏捷性方面表現(xiàn)出色。