Bugatti 的引擎技術(shù)突破眾多。

首先是強(qiáng)大的動力輸出，配備 W16 型發(fā)動機(jī)，由四個 V8 發(fā)動機(jī)組合而成，能提供驚人的 1600 馬力輸出和 1250 ?！っ椎淖罡吲ぞ兀蔀槭澜缟献顝?qiáng)大的量產(chǎn)汽車之一。

在速度與加速方面表現(xiàn)出色，0 到 100 公里/小時加速僅需 2.5 秒左右，0 到 200 公里/小時加速僅需 7.3 秒，0 到 300 公里/小時僅需 16.7 秒，最高時速超過 400 公里/小時，是第一輛突破 400 公里/小時極限的量產(chǎn)汽車。

制動系統(tǒng)先進(jìn)，采用碳陶瓷剎車盤和鍍銀剎車卡鉗，確保高速行駛時能安全停下來，降低剎車磨損和退化。

空氣動力學(xué)設(shè)計注重，保障高速行駛的穩(wěn)定性和操控性能。

布加迪的工程師為提升引擎平順性和可靠度，花四年時間調(diào)校，開發(fā)出粒子流感應(yīng)技術(shù)，能監(jiān)控每個火花塞的粒子流，監(jiān)測到問題時切斷氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)、放慢正時或降低渦輪增壓值。

2010 年為 W16 引擎換上更大的渦輪和其他部品，功率增大。在 Chiron 上得益于全新開發(fā)的序列式渦輪，動力進(jìn)一步增加。

如今在 Centodieci 和 Chiron Super Sport 上，最大功率達(dá)到 1600PS。

裝配這樣一臺 W16 發(fā)動機(jī)需要兩個技術(shù)熟練的技師花費六天時間，其 3712 個獨立零件彰顯工程奇跡。