DCT 雙離合變速器的技術(shù)發(fā)展趨勢一片大好。

換擋會更快速精準，讓駕乘環(huán)境更平滑安靜，幾乎感受不到頓挫和噪音。

能適應(yīng)混合動力和純電動汽車，實現(xiàn)電機和發(fā)動機無縫切換，提升新能源汽車性能與續(xù)航。

性能表現(xiàn)會更出色，傳動效率更高，車輛加速快、最高時速高、燃油效率提升、二氧化碳排放降低。

舒適性會提高，減少駕駛?cè)似诟?，有效降振降噪?/p>

彎道駕駛的穩(wěn)定性和響應(yīng)性增強，應(yīng)對路況變化迅速，行駛更平穩(wěn)。

可靠性方面，減少傳統(tǒng)手動變速器磨損和液力傳動器的能量損失、摩擦損耗，降低維護成本。

還能與其他技術(shù)混合應(yīng)用，增強汽車動力性和駕駛體驗，適用多種類型車輛，在電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用也增多。

推動新材料和智能科技發(fā)展，為汽車行業(yè)未來的數(shù)據(jù)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化提供更多可能。

到 2025 年，在合資品牌緊湊型和小型車中，DCT 雙離合變速箱在自動擋車型里所占比例預(yù)計能達 55%。

DCT 兼顧了 MT 手動變速箱和 AT 自動變速箱的優(yōu)點，有完善電控系統(tǒng)，可自動換擋，沒液力變矩器銜接傳動效率高，兩套離合器可交替工作無縫銜接，動力輸出更線性平順。

汽車變速系統(tǒng)從手動換擋向自動換擋過渡，傳統(tǒng)變速器有缺陷，DCT 在手動變速器基礎(chǔ)上升級，繼承其優(yōu)勢，融入液力機械自動變速器換擋優(yōu)點，實現(xiàn)車輛動力性與經(jīng)濟性雙贏。

隨著經(jīng)濟發(fā)展和公路修建，運輸市場對重型車檔次要求提高，雙離合器使變速器能同時兩個檔位嚙合，換擋快捷，提高燃油經(jīng)濟性，在汽車離合器行業(yè)應(yīng)用越來越廣。