E-4ORCE 在不同路況下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在冰雪路況中，其表現(xiàn)超出期待。輪胎附著力不足正常路面三分之一時，通過精準(zhǔn)電控操作，比如出現(xiàn)側(cè)滑能立即幫駕駛員擺正車身。

直線加速時，前后扭矩智能分配強(qiáng)大，切換到雪地模式后，起步大油門車輪打滑和空轉(zhuǎn)微乎其微，加速順暢。

8 字漂移和環(huán)形漂移環(huán)節(jié)，對外側(cè)車輪扭矩細(xì)膩控制，比傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)更好，分配速度快基本無延遲，讓車輛保持正確姿態(tài)。

連續(xù)彎道和蛇形繞樁中，能感知車輛轉(zhuǎn)向過度或不足并智能調(diào)節(jié)動力分配。

傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)不夠智能，要手動調(diào)節(jié)分時四驅(qū)和全時四驅(qū)。而 E-4ORCE 通過前后電機(jī)分配扭矩，反應(yīng)速度超快，能在 1/100 秒內(nèi)響應(yīng)，可在 100:0-50:50 之間快速分配扭矩，還能根據(jù)不同路況和車輪打滑情況自動調(diào)整每個輪的驅(qū)動力。

它有自動、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地、越野五種駕駛模式可選。在極端環(huán)境如北方冬季低附著力路面，表現(xiàn)出色。

超混電驅(qū)奇駿在冰面上遇大上坡，依靠強(qiáng)大電扭矩和四輪控制能輕松應(yīng)對，雪地模式下起步大油門車輪打滑空轉(zhuǎn)微乎其微，加速順暢，在彎道行駛時能對內(nèi)側(cè)車輪精準(zhǔn)快速制動，確保行駛姿態(tài)穩(wěn)定。

在雪地模式下，E-4ORCE 控制牽引力輸出力度提升抓地力，最大限度減少車輪打滑和空轉(zhuǎn)。前后兩臺電機(jī)能細(xì)膩控制每個車輪扭矩，若車輪打滑，電子穩(wěn)定程序和電機(jī)能立刻毫秒級控制，消除轉(zhuǎn)速差，理解駕駛意圖。

智能控制系統(tǒng)在雪地模式下更敏感監(jiān)測車輪轉(zhuǎn)速和牽引力變化，還會抑制車輛加速和剎車，避免急加速導(dǎo)致車輪空轉(zhuǎn)打滑，智能控制剎車和依靠電機(jī)扭矩控制，防止急剎車導(dǎo)致車輛失控。

超混電驅(qū)奇駿搭載的 E-4ORCE 能在 1/100 秒內(nèi)響應(yīng)，根據(jù)路況即時調(diào)整四輪扭矩，降低打滑事故概率。

無論積雪道路還是山路都能輕松應(yīng)對，提供五種駕駛模式可根據(jù)不同路況切換，駕駛操作性卓越。

長途高速時，動力表現(xiàn)出色，第二代 e-POWER 技術(shù)讓其比普通家用車型更有駕駛樂趣，起步、中途和加速感受動力足，車速超 100km/h 輕踩油門仍能立刻加速，搭載的功率型電池具備閃充閃放特性，電倍率達(dá) 30C，動力源源不斷。