不同車(chē)型的 eco 確實(shí)存在差異。

首先，eco 模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式。主動(dòng)式常見(jiàn)于日系和韓系車(chē)，比如東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、東風(fēng)本田思域、北京現(xiàn)代朗動(dòng)等，通常設(shè)有按鍵，開(kāi)啟后油門(mén)踏板靈敏度降低，變速箱換擋邏輯側(cè)重經(jīng)濟(jì)性，有的還會(huì)調(diào)整空調(diào)功率。其原理是綜合判斷影響油耗的條件，由 ECU 計(jì)算最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗。

非主動(dòng)式像別克凱越的 ECO 模式，無(wú)專(zhuān)門(mén)按鍵，只是起提醒引導(dǎo)作用，教你省油而非智能控制。

其次，不同車(chē)型 eco 模式開(kāi)啟方式不同。日系車(chē)多直接用開(kāi)關(guān)控制，有的車(chē)型集成在車(chē)輛模式調(diào)整系統(tǒng)，還有車(chē)型無(wú)法人為控制，靠駕駛方式省油。像豐田汽車(chē)啟動(dòng)就自動(dòng)啟動(dòng) ECO 模式，動(dòng)力輸出不受影響，深踩油門(mén)可退出。

再者，ECO 經(jīng)濟(jì)車(chē)型與普通車(chē)型最大的區(qū)別在于能節(jié)約能源。ECO 模式在車(chē)輛行駛時(shí)，綜合判斷自動(dòng)變速器檔位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等影響油耗的條件，由 ECU 控制單元計(jì)算出最佳燃油量為發(fā)動(dòng)機(jī)提供工作，使油耗有效降低。開(kāi)啟 ECO 模式時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)匹配最佳速度，減少不必要油耗。CVT 會(huì)為 ECO 模式設(shè)置特殊速度和速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化更平穩(wěn)，油門(mén)踏板更重，動(dòng)力變小，比普通模式更節(jié)能環(huán)保。

另外，每個(gè)汽車(chē)廠商的 ECO 功能名稱(chēng)不完全相同，有的叫“ECO”，有的叫“ECON”等。大多數(shù)汽車(chē)采用主動(dòng)式 ECO 模式，車(chē)主可根據(jù)需要開(kāi)啟，但時(shí)速超過(guò) 120 公里、停車(chē)怠速、N/P 擋以及手動(dòng)模式下，或爬坡需要大扭矩輸出時(shí)，可能無(wú)法發(fā)揮節(jié)能效果。