GL8 的操控性能相當(dāng)出色。

方向盤操控手感輕盈，助力系統(tǒng)高級(jí)，轉(zhuǎn)動(dòng)輕松不費(fèi)力。

油門踩踏力度適中，輕踩就能明顯感受到電機(jī)加速。

剎車腳感良好，前段就能獲得不錯(cuò)制動(dòng)效果。

底盤做工扎實(shí)，跑高速車身穩(wěn)，不飄。

ETRS 電子排擋令換擋響應(yīng)敏捷，動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢，降擋積極，9 擋手自一體變速箱換擋也很平順。

全力加速時(shí)，動(dòng)力組合平順，起步稍有遲滯，但 120km/h 之后提速快。

需要?jiǎng)恿r(shí)，變速箱能及時(shí)降擋，保持適宜轉(zhuǎn)速。

駕駛座椅舒適，填充物柔軟有彈性，調(diào)節(jié)范圍大，能適應(yīng)不同身材找到適合坐姿。

駕駛艙內(nèi)噪音控制出色，高速行駛安靜。

油門和剎車響應(yīng)靈敏，還配備自動(dòng)駐車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等駕駛輔助系統(tǒng)，提升駕駛安全性和便捷性。

轉(zhuǎn)向響應(yīng)平緩，方向精確無(wú)虛位。

在連續(xù) 5 次 100 - 0km/h 剎車測(cè)試中表現(xiàn)不錯(cuò)。

在底盤方面，采用前麥弗遜后扭力梁懸架的經(jīng)典組合，有些車型還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，懸架為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。

燃油經(jīng)濟(jì)性也較好，比大眾威然更有優(yōu)勢(shì)。

總之，GL8 的操控性能能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。