奧迪品牌的歷史發(fā)展可謂跌宕起伏。

其創(chuàng)建可追溯至 1899 年，創(chuàng)始人奧古斯特·霍希在德國(guó)創(chuàng)立了以自己名字命名的車廠。

但 1909 年，霍希離開自己一手建立的公司，隨后以“奧迪”之名另起爐灶。

1932 年，奧迪、霍希、dkw 和漫游者四家汽車公司聯(lián)合成立了“德國(guó)汽車聯(lián)盟”，四環(huán)標(biāo)志也由此誕生。

然而二戰(zhàn)的爆發(fā)給其帶來沉重打擊，戰(zhàn)后經(jīng)營(yíng)幾乎癱瘓。

戰(zhàn)后奧迪人努力重建，雖歷經(jīng)波折，但從未放棄。

1958 年奔馳收購汽車聯(lián)盟部分股份，1959 年完成全資收購。

但奧迪在奔馳旗下發(fā)展不佳，1964 - 1966 年，奔馳將奧迪股份賣給大眾。

大眾接手后，奧迪逐漸崛起。1968 年奧迪 100 誕生，標(biāo)志著奧迪向著高檔轎車邁出重要一步。

1999 年國(guó)內(nèi)第一款加長(zhǎng)型轎車 A6 下線。

1988 年，奧迪與一汽合作，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，推出多款受歡迎的車型，如 A4、A6、Q5 和 Q7 等，在中國(guó)取得巨大成功。

奧迪還不斷追求技術(shù)創(chuàng)新，在四驅(qū)系統(tǒng)、全鋁車身等方面成果顯著。

如今，奧迪仍是世界知名的豪華汽車品牌，并積極投入新能源領(lǐng)域。