奧迪純電車的保養(yǎng)成本高嗎?

奧迪純電車的保養(yǎng)成本不高。以奧迪 Q4 e-tron 為例,首保 10000 公里,檢查三電系統(tǒng),之后每 20000 公里保養(yǎng)一次,常規(guī)檢查費用約 300 元。

40000 公里時需更換空氣濾芯,20000 公里時需換剎車油。按每年 2 萬公里算,每年保養(yǎng)一次,費用 300 左右,加上后續(xù)更換配件,整體成本低。

奧迪 Q2Le-tron,10000km 或 12 個月保養(yǎng)需常規(guī)檢查和換空調(diào)濾清器,加上工時費共 488 元。20000km 保養(yǎng)要常規(guī)檢查、換空調(diào)濾清器和制動液,加上工時費總計 1300 元。首年保養(yǎng)費用 1788 元。

奧迪 Q5 e-tron 新入門版“35 e-tron”預計首保 10000km,檢查三電系統(tǒng),之后保養(yǎng)周期 20000km,常規(guī)檢查費約 400 元。三年行駛 60000km,保養(yǎng)總費用約 3000 元,平均一年約 1000 元。

奧迪 e-tron 首保 3 個月或 5000 公里,后續(xù)保養(yǎng)間隔 5000 公里或 6 個月,6 萬公里保養(yǎng)總成本預估 6324 元,一年 2 萬公里保養(yǎng)費用約 2108 元。

用電成本方面,奧迪 Q4 e-tron 的 40 e-tron 版本市區(qū)郊區(qū)混合工況百公里電耗約 14.4 kWh/100km,50 e-tron quattro 版本約 16.1kWh/100km,實際體驗 50 e-tron quattro 版本激進駕駛電耗僅 19kWh/100km。按外面充電樁充電費用平攤 1.1 元/度,每年 2 萬公里,50 e-tron quattro 版本一年電費約 3800 元,自家裝充電樁費用減半。奧迪 Q2Le-tron 實測百公里綜合電費 12.3 元,每年 2 萬公里電費 2460 元。奧迪 Q5 e-tron“35 e-tron”預計電耗和大眾 ID.6 X 入門版接近,為 14kWh,以家用電 0.56 元/kWh 計算,三年行駛 60000km 總電費 4704 元。

保險方面,奧迪 Q2Le-tron 2022 款 純電智享型交強險 950 元,首年商業(yè)險約 7820 元,保險費用合計 8770 元。奧迪 Q5 e-tron 新入門版“35 e-tron”預計新車首年保費約 10000 元,三年保險費用約 25000 元,平均一年約 8333 元,若送 2 年保險,三年保費約 7000 元。奧迪 e-tron 假設保費第二年 8 折、第三年 7 折,三年總保費約 18387.5 元,平均一年約 6129.17 元。

綜合來看,奧迪純電車保養(yǎng)成本較低,用電成本也比燃油車省很多。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

汽車打不著搭電時,被搭電的車輛應處于發(fā)動機怠速狀態(tài)。在搭電過程中,保持發(fā)動機怠速,能讓被搭電車輛利用搭電車提供的充足電力啟動發(fā)動機。連接好搭電線后,就可嘗試啟動被搭電車輛,要是一次啟動不成功,別頻繁嘗試,稍作等待后再試。如此規(guī)范操作,才能更
第一代奧迪 Q3 最早于 2011 年在海外上市,2012 年 7 月 25 日以進口車身份在國內(nèi)正式亮相,2013 年迎來國產(chǎn)版車型在國內(nèi)上市。2011 年,第一代奧迪 Q3 首次問世,開啟了其在汽車市場的征程。次年,它漂洋過海來到中國,
汽油車不需要使用車用尿素,因為車用尿素是專門為柴油發(fā)動機設計的尾氣凈化劑。柴油發(fā)動機工作時會產(chǎn)生大量對大氣和人體有害的氮氧化物,車用尿素通過 SCR 系統(tǒng),與這些氮氧化物發(fā)生反應,將其轉化為氮氣和水,從而凈化尾氣。而汽油發(fā)動機的工作原理和尾
奧迪 Q2L 高配的空間表現(xiàn)整體不錯,能滿足日常使用與一般家庭出行。其軸距達 2628mm,后排縱向空間日常坐人不擁擠,不同身高乘客都有一定頭部和腿部空間;但后排坐三個成年人時橫向空間較局促。車內(nèi)儲物設計出色,有多個杯架,后排門板和中央扶手
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家