奧迪混動車型的駕駛體驗如何?

奧迪混動車型的駕駛體驗很不錯。

比如奧迪 A6L 插電混動版,外觀沿襲奧迪經(jīng)典設計語言,線條流暢大氣,前臉六邊形進氣格柵搭配犀利 LED 大燈很精致,車身側面線條流暢,尾部貫穿式 LED 尾燈極具個性。

動力方面,搭載 2.0T 發(fā)動機和電動機,功率 211 馬力,扭矩 350 牛米,傳動系統(tǒng)匹配 7 速雙離合變速器,換擋平順快速,電機部分配備 13 千瓦時電池組,續(xù)航里程可達 50 公里,充電約 4 小時。

駕駛體驗上,電動模式加速迅猛且動力輸出線性平順,適合城市駕駛;混合動力模式下,發(fā)動機和電動機協(xié)同工作,加速平穩(wěn),動力強勁,底盤調(diào)校運動又舒適。

配置豐富,標配全液晶儀表盤、多功能方向盤、自動空調(diào)、全景天窗等,還有駕駛輔助系統(tǒng)提高行駛安全性。

奧迪 A4L 插電混動在純電模式下,能提供靜謐、平順的感受,加速性能不錯,無續(xù)航焦慮,可純電可燃油,混合動力模式下油耗低于傳統(tǒng)燃油車。

但保養(yǎng)成本與傳統(tǒng)燃油車相當,電池容量較小易衰減,更換費用高,長途需求少可能會后悔,存在相同車型配置插混版價格貴、饋電行駛體驗差油耗高、質(zhì)量穩(wěn)定性差保值率低、充電煩惱、虧電動力弱油耗高噪音大、高速動力性能下降油耗升高、大電池擠占空間、極寒極熱續(xù)航縮水性能受影響、維修保養(yǎng)成本高等問題。

上汽奧迪 A7L 混動車節(jié)能環(huán)保,搭載高效混合動力系統(tǒng)和 48V 輕混技術,能自動切換燃油和電力,動力強勁還降低油耗和排放。

性能出色,配備駕駛模式選擇系統(tǒng),多種模式滿足不同需求,底盤調(diào)校和轉(zhuǎn)向反饋精準。

外觀設計獨具匠心,流線型車身、矩陣式 LED 大燈、進氣格柵盡顯豪華氣場,還有多種個性化配色。

科技配置豐富,智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語音控制等多項功能,后排有高清顯示屏和豐富主動安全配置。

駕乘舒適,內(nèi)部空間寬敞,座椅符合人體工程學,隔音和空調(diào)效果出色。

奧迪 Q5 Hybrid quattro 基于海外版研發(fā),外觀與普通進口版 Q5 區(qū)別不大,主要是輪轂樣式和混動標識,采用 19 寸扇葉式輪轂,有科技感,取消備胎,在后備箱下方設置電池。

動力采用 2.0T 發(fā)動機,搭載 8 速手自一體變速器,最大功率 180kW(245 馬力),最大扭矩 480Nm,比汽油版提升不少。

日常駕駛汽油機介入靈敏,多數(shù)情況下油電交替,不同時工作,深踩油門時油電會同時介入。

奧迪 A6L 插電混動車主徐女士覺得外形時尚,價格劃算,空間充裕,加速快,起步輕快,省油,缺點是價格。

陳先生認為顏值高,操控性、配置和質(zhì)量好,但續(xù)航短,沒電時提速和舒適度不好,后備箱小。

周女士喜歡外觀,內(nèi)飾上等,配置豐富,空間和動力給力,操控不錯,座椅舒適。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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