寶馬 X5 新款的操控性有了多方面的提升。

首先是智能的 xDrive 全輪驅(qū)動系統(tǒng)，讓中大型 SUV 擁有出色的靈活性、牽引力和穩(wěn)定性，還提高了燃油效率。

自適應(yīng)雙軸空氣懸架是一大亮點(diǎn)，能提供 80 毫米調(diào)節(jié)范圍，手動調(diào)節(jié)很方便。裝載模式下，前后軸懸架可降低 40 毫米，方便裝載行李和拿取物品。巖石模式能讓車輛前后雙軸提升 40 毫米，輕松通過非鋪裝道路。車速超 140 公里/小時，行車高度自動降低 10 毫米；超 200 公里/小時，降低 20 毫米；切換到運(yùn)動駕駛模式且車速超 138 千米/小時，也會降低 20 毫米。車載電腦還會根據(jù)車輛工況智能降低車身高度，配合動態(tài)阻尼控制、主動防側(cè)傾功能和整體主動轉(zhuǎn)向功能，在蜿蜒山路能像 GT 車型一樣行駛，靈活敏捷不輸轎車。

用戶能選擇 4 種多地形駕駛模式，通過按鍵或顯示屏激活，車輛會針對不同路況調(diào)整車身高度、動力輸出等設(shè)定。

雙叉臂前懸架和五連桿后懸架的底盤設(shè)計(jì)，讓 X5 有較好牽引力和動態(tài)響應(yīng)性、駕乘舒適性。自適應(yīng)雙軸空氣懸架與電子減震器，能有效提高車身穩(wěn)定性和靈活性，并進(jìn)一步提升駕乘舒適性，還支持隨車速自動調(diào)節(jié)和按需調(diào)節(jié)。

xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)合 DSC 駕駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，能顯著提升車輛動態(tài)性能，遇到濕滑道路或大彎角，ADB-X 自動差速制動系統(tǒng)會調(diào)整車輪動力輸出。在荒漠地帶驅(qū)車，車身能保證穩(wěn)定抓地力和順滑行駛軌跡，讓車輛動態(tài)性能良好。