車輛無法通過安全檢測算報廢車的條件。

首先，機動車報廢有多種情況。比如達到規(guī)定使用年限，不同車型和用途的使用年限標準不同，一般在 10 年到 30 年之間。經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求，無法通過相關檢測的要報廢。還有經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的也要報廢。在檢驗有效期滿后連續(xù) 3 個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的必須報廢。

其次，汽車報廢條件還包括機動車使用安全及排放檢驗不合格應強制報廢。機動車行駛里程達到 60 萬公里以上的應當按照規(guī)定引導報廢。機動車使用年限超過 15 年以上的，應當按照規(guī)定引導報廢。因事故嚴重損壞無法通過技術檢驗或安全技術檢驗的機動車，應當強制報廢。法律、行政法規(guī)規(guī)定應當強制報廢的機動車，按規(guī)定強制報廢。因不可抗力造成損壞的機動車，應當按照規(guī)定引導報廢。

再者，起初國內(nèi)私家車使用十年和行駛里程達到 10 萬公里要報廢，后報廢年限提升到 15 年，如今取消了私家車的報廢年限，只設立行駛 60 萬公里的報廢標準。雖然取消使用年限限制，但有汽車年檢，新車前六年無需上線檢測，6 年到 10 年每兩年檢測一次，10 年到 15 年每年檢測一次，15 年以上每半年檢測一次。如今車檢中的排放測試由 OBD 接口檢測取代，通過車載診斷系統(tǒng)讀取車輛尾氣排放數(shù)據(jù)，OBD 檢查不是 2025 年才有的，2019 年 5 月 1 日已成為常規(guī)車檢一部分，不通過可維修后復檢，燃油車主不必過度擔心，較新車輛車檢通過幾率高。