未來(lái)北京車(chē)市降價(jià)的空間還有多大?
未來(lái)北京車(chē)市降價(jià)的空間還比較大。
2024 年一開(kāi)始,國(guó)內(nèi)車(chē)市就迎來(lái)降價(jià)熱潮,像特斯拉、哪吒、吉利等眾多品牌紛紛加入。比亞迪秦 PLUS 榮耀版和驅(qū)逐艦 05 榮耀版等 A 級(jí)車(chē)也大幅降價(jià)。
有業(yè)內(nèi)人士判斷,未來(lái)三年車(chē)市所有車(chē)型均價(jià)將大幅下降 30%,年平均降價(jià)達(dá) 10%。因?yàn)槠?chē)消費(fèi)市場(chǎng)漸趨飽和,消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求不旺,市場(chǎng)供過(guò)于求。
很多車(chē)企 2024 年的銷(xiāo)量目標(biāo)總和遠(yuǎn)超目前市場(chǎng)規(guī)模,消費(fèi)者觀望情緒也在加重。2 月下旬以來(lái),已有 10 家左右車(chē)企下調(diào)車(chē)型售價(jià),以新能源純電和混動(dòng)車(chē)型為主,價(jià)格集中在 10 萬(wàn)到 20 萬(wàn)元區(qū)間,最高降幅接近 15%,可達(dá) 3 萬(wàn)元。
像北京的尹女士,原本想買(mǎi)次頂配約 15 萬(wàn)元,降價(jià)后選了頂配不到 15 萬(wàn)元。近期碳酸鋰價(jià)格低位,為新能源車(chē)型降價(jià)創(chuàng)造條件。
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和規(guī)模提升,有了降本降價(jià)實(shí)力。新能源車(chē)企在降價(jià)潮中占據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),降幅明顯,從幾萬(wàn)元微型車(chē)到幾十萬(wàn)元豪華車(chē)都在降。特斯拉、理想等也都降價(jià),像特斯拉 Model 3 和 Model Y 降到中國(guó)地區(qū)歷史最低價(jià)。
總之,綜合各種因素來(lái)看,未來(lái)北京車(chē)市還有較大的降價(jià)空間。
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