從目前的市場(chǎng)情況來看，本田車的價(jià)格未來有上漲的可能。

一方面，像東風(fēng)本田傳出即將退出價(jià)格戰(zhàn)，多地的本田雅閣、思域等車型報(bào)價(jià)已不同程度上調(diào)。

另一方面，從歷史數(shù)據(jù)看，一些本田熱門車型在過去也曾有過價(jià)格上漲的情況。比如 2011 年部分熱門車型就有小幅收價(jià)，未來 1-2 個(gè)月內(nèi)車價(jià)將上漲，原因是工廠半休息狀態(tài)致產(chǎn)量下降影響到貨。

本田思域 Type R 在國外的售價(jià)比上一車型年高出 1900 美元，價(jià)格上漲是由于“與生產(chǎn)和物流相關(guān)的成本增加。

CR-V 車型也不例外，美規(guī)車型大改款后，由于升級(jí)幅度高，外媒推測(cè)其售價(jià)將全面上漲，入手門檻也可能提高。再如 2025 款美版雅閣，外觀內(nèi)飾幾乎沒變，配置小幅調(diào)整，價(jià)格卻悄然上漲。

這或許是本田在引導(dǎo)消費(fèi)者購買價(jià)格更高的混動(dòng)車型以提升利潤率，也可能是受全球芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等因素推高汽車制造成本，以及新能源汽車發(fā)展擠壓傳統(tǒng)燃油車企生存空間等影響。

不過，當(dāng)前自主品牌市場(chǎng)份額增長，合資品牌市場(chǎng)份額下滑。面對(duì)即將到來的金九銀十，經(jīng)銷商不想虧損太多，適當(dāng)漲價(jià)回血。但對(duì)于消費(fèi)者來說，現(xiàn)階段也許是最佳購車時(shí)間。