比亞迪 F3 白金版的油耗表現(xiàn)較為出色。

從眾多車主的實際使用情況來看，其油耗大致在 5.6 至 9.7 升/百公里之間。工信部綜合油耗在 5.9 至 6.5 升/百公里。

實際駕駛中，夏天開空調(diào)大概 5 毛多到 6 毛一公里，春秋季相對更低。比如單程五六十公里周邊縣城行駛，綜合油耗 7 到 8 個油，跑高速油耗會更低。

新車主在磨合期時油耗大約在 7 個油以上，過了磨合期全城通勤能平均控制在 7L 以內(nèi)。2012 款 F3 采用可變氣門升程技術(shù)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，油耗能下降到 6.2L。實際使用中大部分車主平均油耗通常在 7 到 8 升之間。

造成油耗差異的原因有很多。不同地區(qū)、駕駛習慣和路況都會影響油耗。高速行駛比城市道路或越野行駛更省油，因為道路平坦穩(wěn)定。

比亞迪 F3 白金版在發(fā)動機技術(shù)方面有不少優(yōu)勢，這也是其油耗表現(xiàn)較好的重要原因。

它搭載 BYD473QB 全鋁發(fā)動機或三菱 4G18 發(fā)動機，具有輕量化、散熱快、壽命長等特點。發(fā)動機具備低速高扭特性，在 2800 轉(zhuǎn)/分達到第一個扭矩峰值，起步和加速更快，動力更強。

采用輕量化設(shè)計降低了燃油消耗率，正時系統(tǒng)采用無聲鏈條，噪音小且免維護，連桿采用先進漲斷工藝技術(shù)，可靠性高，進氣歧管采用塑酯成形，空氣流動阻力小，絕熱性能好，高壓縮比設(shè)計能改良燃燒性能，提高熱效率，降低燃油消耗。

同時，配備 VVL 可變氣門升程技術(shù)和 EGR 垃圾回收系統(tǒng)，配合德爾福最新版本的電噴管理系統(tǒng)，每個氣缸內(nèi)可獨立點燃 4 個點火線圈，使得同排量更強勁、更省油。再加上 5 速手動變速箱，能完美將動力傳遞到整車，充分展現(xiàn)實用主義。