比亞迪刀片電池的成本相比傳統(tǒng)電池要低。

刀片電池是比亞迪最新開發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池，其采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，將電芯形狀變得更加扁平、窄小，通過陣列方式排布。

在成本方面，刀片電池相比傳統(tǒng)鐵電池下降了 30%。這主要得益于其創(chuàng)新的封裝工藝和獨(dú)特設(shè)計(jì)。

雖然在材料上未突破磷酸鐵鋰的界限，但比亞迪通過優(yōu)化電池結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了體積能量密度提升 50%，使得在相同體積和重量下，能提供更長續(xù)航里程。

同時(shí)，刀片電池的單位體積密度增加，比傳統(tǒng)鋰電池密度增加 1/3 以上，材料成本降低 1/4 左右，還包括人力資源成本的降低。

此外，刀片電池的體積小，能為車輛帶來更好空間表現(xiàn)，克服自身阻力消耗能源降低，進(jìn)一步增加汽車?yán)m(xù)航里程，且安全性能更好，在針刺測(cè)試中未發(fā)生起火和熱失控現(xiàn)象，溫度能始終保持在 30 - 60℃之間。

目前，搭載刀片電池的漢 EV 車型已開始預(yù)售，最高續(xù)航超過 600 公里，預(yù)售價(jià)為 23 - 28 萬元。

總的來說，比亞迪刀片電池在成本控制上表現(xiàn)出色，為新能源車降低了成本，帶來更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和更好的利潤空間。