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奧迪 Q2L 國(guó)產(chǎn)的價(jià)格比進(jìn)口低,主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車型無(wú)需承擔(dān)關(guān)稅等額外費(fèi)用,且在成本控制和價(jià)格策略上更具優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口車型漂洋過(guò)海來(lái)到國(guó)內(nèi),需繳納關(guān)稅、消費(fèi)稅等,這無(wú)疑大幅增加了成本,使得價(jià)格居高不下。而國(guó)產(chǎn) Q2L 在國(guó)內(nèi)生產(chǎn),減少了諸多中間
2025年6月13日,在《汽車新聞》世紀(jì)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上,現(xiàn)代汽車集團(tuán)的三位杰出設(shè)計(jì)師成為閃耀焦點(diǎn)。他們憑借卓越的才華與對(duì)汽車設(shè)計(jì)的執(zhí)著追求,為集團(tuán)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn),也在汽車設(shè)計(jì)史上留下濃墨重彩的篇章。 喬治·亞羅與現(xiàn)代汽車的緣分始于20世紀(jì)
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