補胎后對輪胎是有一定影響的。

比如修補過的輪胎安全性能會有所下降，像子午胎側(cè)面薄，被扎破后未及時修補，鋼絲可能生銹。

如果破損面積小，比如小于 6 毫米，在胎面且修補好氣密層，能正常使用。但傷口大于 6 毫米、胎側(cè)破損、胎圈損壞變形、胎面變形、橡膠被腐蝕、缺氣碾壓損壞等，就不能修補，得換胎。

補胎方式會影響輪胎，常規(guī)補胎破壞胎面，損耗大，加快輪胎使用壽命，還可能再次漏氣、磨損軟化。輪胎液補胎受歡迎，不破壞現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，隨時能補，輕便方便。

補胎后動平衡會受影響，負責任的店家會補胎加重做動平衡，不然可能沒設備或單獨收費。補胎后最輕點可能與氣門嘴不對齊，打破動平衡，補丁重量可能彌補，車速不高可能感覺不出，車速提升問題會暴露，所以補胎后一定要重做動平衡，而且輪胎強度也會下降。

如果輪胎被扎破在側(cè)邊，修復后跑高速或高負載運行要小心，側(cè)面壓強承受能力可能降低。

車輛使用情況不同影響也不同，少跑長途的車修補后輪胎壽命可能長，常跑長途高速就得格外重視輪胎安全性。受損面積大的真空胎基本得換，簡單修復不行，內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞會讓安全性和壽命下降。