超級越野車在極端路況下的表現通常十分出色。

像坦克品牌的越野超級混動架構，采用并聯模式，應用前沿技術，功率和扭矩強大，電機輔助動力，能優(yōu)化高原起步和動力不足，提升脫困能力。

其專為電動車研發(fā)的剛性后橋和獨立前懸架，大大提高了極端路況通過性。

東風猛士 917 基于 M TECH 猛士智能越野架構開發(fā)，動力系統強勁，純電版和增程版分別輸出最大功率 1000 馬力和 800 馬力，峰值輪邊扭矩超 16000 牛·米，多種越野駕駛模式和差速鎖，能智能調節(jié)動力和轉向力度，還能自動調節(jié)懸架高度。

極氪 7X 配備空氣懸架和 CCD 電磁減振系統，底盤高度調節(jié)范圍 70 毫米，最大離地間隙 230 毫米，配合分布式牽引力控制系統和智能扭矩分配系統，輕松應對復雜路況。

總之，這些超級越野車憑借強大的動力、先進的懸架系統和智能的駕駛輔助技術，在極端路況下都能有優(yōu)異的表現，為駕駛者提供可靠的保障和出色的駕駛體驗。