車輛報廢要求中對車輛改裝情況的限制比較多。

首先，更改車標是不被允許的，私自更改車標或對車標進行惡搞的車輛不僅會被處罰，也無法通過年檢，嚴重時可能會被強制報廢。

其次，對車輛的外觀、結構、性能等進行未經許可的改裝，比如改變車身顏色未備案、改裝發(fā)動機、底盤等關鍵部件且未經過合法審批，在年檢時無法通過，并且可能面臨強制報廢的風險。

像皮卡改裝，是否會影響報廢年限因具體改裝情況而異。日產皮卡納瓦拉改房車不能延長報廢年限。

家用非營運的微型、小型汽車沒有使用年限，但里程達 60 萬公里時國家會引導報廢，超過 15 年后年檢變?yōu)榘肽暌淮危瑹o法通過則報廢。皮卡及輕、中、重型載貨汽車使用年限不得超過 15 年。微型載貨汽車不得超過 12 年，中型出租客運汽車不得超過 10 年，出租車最多使用 8 年。

但以皮卡底盤作為基礎改裝的 C 型房車，通常沒有強制報廢年限。汽車改裝為使用天然氣作為燃料，也就是油改氣，報廢年限與燃油車一樣為 60 萬公里。不過改裝后的車輛需經過檢測，合格才不會受報廢年限限制，15 年后每年要進行兩次檢驗，不合格會被強制報廢。同時，氣瓶有報廢時間限制，液化氣瓶為 8 年或 15 年，天然氣氣瓶為 15 年，氣瓶每三年進行一次審驗。

未經許可擅自非法改裝上路行駛的車輛，若達到強制收回的使用年限，會被強制報廢，駕駛人會被處罰，罰金 200 元至 2000 元不等，可能被暫扣或吊銷駕駛證。