問
國4和國5在尾氣排放標(biāo)準上具體數(shù)值有何不同?
國4和國5在尾氣排放標(biāo)準上的具體數(shù)值存在多方面不同。
在氮氧化物排放限值方面,國4車每千米不超過0.25克,國5車則降低到每千米0.18克。
顆粒物排放濃度上,國4車是0.025,國5車大幅降至0.0045。
碳氫化合物方面,國4車和國5車均為0.1克每千米,一氧化碳均為1.0克每千米。氮氧化物方面,國4車是0.08克每千米,國5車為0.06克每千米。
國5標(biāo)準在控制氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等排放物方面比國4更為嚴格,相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準水平。
國5車相比國4車,排放的污染物更少,更環(huán)保。
從技術(shù)層面看,為達到國5標(biāo)準,汽車廠家需采用更先進的尾氣處理技術(shù),比如增加尾氣凈化裝置、優(yōu)化發(fā)動機燃燒過程等,這可能影響車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。
在汽油含硫量上,國4標(biāo)準汽油含硫量上限為10mg,國5標(biāo)準汽油含硫量上限為50mg。
在排放限制上,國5排放標(biāo)準中氮氧化物排放降低了28%,碳氫化合物和氮氧化物的總和指標(biāo)降低了23%。
對于柴油車,國5標(biāo)準的顆粒物濃度降低了高達82%。
在購車時,國5標(biāo)準車輛通常技術(shù)和配置更好,成本相對較高,但可能有更多政策優(yōu)惠,比如上牌、通行限制等。
車輛使用方面,國5車排放更清潔,對環(huán)境影響小。
在環(huán)保要求高的城市,國4車可能面臨更頻繁尾氣檢測和更嚴格限行。
二手車市場上,國5車保值率往往高于國4車。
國5車對燃油質(zhì)量要求也相對更高。
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