車(chē)企接連降價(jià)促銷(xiāo)有可能會(huì)影響車(chē)輛質(zhì)量。

從目前市場(chǎng)情況看，降價(jià)促銷(xiāo)可能帶來(lái)一系列問(wèn)題。比如，整車(chē)價(jià)格下降，供應(yīng)商價(jià)格也得調(diào)低，成本降低，這就可能導(dǎo)致裁員和降低產(chǎn)品質(zhì)量，主機(jī)廠甚至可能“以次充好”。

還有，車(chē)企為了控制成本，可能在某些方面降低產(chǎn)品質(zhì)量，損害消費(fèi)者利益。像今年汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大家都在卷價(jià)格，這確實(shí)可能導(dǎo)致汽車(chē)質(zhì)量下降。

另外，現(xiàn)在很多車(chē)企默認(rèn)汽車(chē)不再是耐用品而是電子快消品，造車(chē)理念的變化，零部件質(zhì)量或許也會(huì)受影響。

不過(guò)，也不能一概而論，不是所有降價(jià)促銷(xiāo)的車(chē)質(zhì)量都不好。消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)要擦亮眼睛，仔細(xì)甄別。比如多了解車(chē)輛的配置、材質(zhì)等方面的情況。還要關(guān)注車(chē)輛的投訴情況，像車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年單純質(zhì)量問(wèn)題的投訴量和投訴占比均較去年出現(xiàn)反彈，投訴量創(chuàng)新高，混動(dòng)模式轉(zhuǎn)換故障、汽油泵故障、行車(chē)安全輔助系統(tǒng)等成為投訴新熱點(diǎn)。

總之，面對(duì)車(chē)企降價(jià)促銷(xiāo)，要謹(jǐn)慎選擇，避免看似占了便宜實(shí)則吃了大虧。