新能源汽車的純電車?yán)m(xù)航里程受很多因素影響。

首先是駕駛方式，激烈駕駛會(huì)讓電池迅速放電，電量流失加快，影響續(xù)航。

行駛路況也很關(guān)鍵，比如差的路況不僅磨損輪胎和底盤，還會(huì)增加耗電量。

車身自重方面，車越重，與地面摩擦阻力越大，克服阻力需消耗更多電量，導(dǎo)致續(xù)航縮短。

行駛風(fēng)阻同樣不可忽視，車速快風(fēng)阻大，耗電量增加。

從補(bǔ)貼和消費(fèi)者需求角度看，政府主管部門不斷提升補(bǔ)貼門檻，推動(dòng)續(xù)航里程增加，能耗要求也在提高。消費(fèi)層面，續(xù)航里程是消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵參數(shù)。

從細(xì)致劃分來(lái)講，整車方面涉及車輛的整體設(shè)計(jì)，像空氣動(dòng)力特性、整車重量和滾阻等；動(dòng)力系統(tǒng)主要包括電池容量和特性、電機(jī)和逆變器特性及整車能量管理策略特別是能量回收特性；還有整車優(yōu)化，要平衡電控，調(diào)整動(dòng)力和能耗特性，保證全生命周期特性相似。

另外，官方續(xù)航里程測(cè)試條件很重要，如采用的 CLTC 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，如果日常工況和測(cè)試工況差別大，實(shí)際續(xù)航會(huì)不同。

氣溫也是關(guān)鍵因素，低溫下電池活性下降，續(xù)航顯著減少，一般低于零下 5 度，續(xù)航可能比標(biāo)稱值低 20%-30%。

路況和駕駛習(xí)慣影響大，頻繁啟停、爬坡、高速行駛和劇烈駕駛都會(huì)加快電量消耗，開(kāi)車要平穩(wěn)溫和。

車輛載重也有關(guān)，載重越大、用電設(shè)備越多，消耗電量越快。

電池老化會(huì)使儲(chǔ)能能力下降。

純電動(dòng)車本身性能參數(shù)，像蓄電池電池容量、電池能量密度、電機(jī)效率、電控系統(tǒng)效率和制動(dòng)能量回收等都會(huì)影響續(xù)航。

還有車主駕駛習(xí)慣，比如最省電時(shí)速一般在 30km/h～50km/h，行車開(kāi)空調(diào)續(xù)航里程下降 20%左右。