電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)在成本上會(huì)有顯著的降低。

首先，三電系統(tǒng)尤其是電池組的成本會(huì)明顯下降。電池組技術(shù)不斷進(jìn)步，成本得以有效控制，而且參與電池組制造的廠商增多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，這都會(huì)促使電池組價(jià)格進(jìn)一步降低，從而帶動(dòng)車(chē)價(jià)下降。

其次，平臺(tái)化的普及能降低成本。汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)專(zhuān)有的電動(dòng)化平臺(tái)，當(dāng)平臺(tái)化廣泛應(yīng)用時(shí)，整體成本必然降低。

另外，新的汽車(chē)制造商通過(guò)簡(jiǎn)化生產(chǎn)方式來(lái)降低成本，像集中式電子架構(gòu)和一體化壓鑄技術(shù)，能降低制造成本和組裝時(shí)間。

日產(chǎn)計(jì)劃未來(lái)三年將汽車(chē)銷(xiāo)量增加 100 萬(wàn)輛，到 2030 年把電動(dòng)汽車(chē)成本降低 30%，與燃油車(chē)持平。通用汽車(chē)預(yù)計(jì) 2024 年電動(dòng)汽車(chē)固定成本下降 2 萬(wàn)美元，2025 年息稅前利潤(rùn)率目標(biāo)達(dá)到 5%左右，并實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)。

總之，電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)在生產(chǎn)成本方面有多種降低途徑，會(huì)讓消費(fèi)者能以更實(shí)惠的價(jià)格擁有電動(dòng)汽車(chē)。