電動汽車維修的技術(shù)難點主要在于以下幾方面。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡，傳統(tǒng)車企和新造車企業(yè)在新能源汽車上有不同狀況，不過這會慢慢變好。

車企對售后維修的重視有變化，新能源汽車構(gòu)造變了，售后利潤少了。

售后政策標準體系還在健全，像三包服務等標準持續(xù)完善。

維修人才方面，儲備在增多，售后培訓機制和機構(gòu)也在發(fā)展。

售后維修服務評價機制也在建立和完善，投資機構(gòu)和行業(yè)組織重視配套體系和用戶服務保障。

維修智能化水平慢慢提高，專業(yè)檢測維修技術(shù)和能力強的企業(yè)變多了。

售后服務資源壟斷情況有改善，車企開始開放相關(guān)技術(shù)和數(shù)據(jù)。

雖說有難點，但也有好的變化。技術(shù)門檻在降低，人才培養(yǎng)在加強，配件供應在優(yōu)化，修車難、修車貴的問題正逐步解決。

培訓人才是關(guān)鍵，售后服務網(wǎng)絡在完善，科技也在提升維修效率。

如今汽配城維修方便，價格合理。一些傳統(tǒng)汽修門店努力提升對新能源汽車的維修能力。

所以，隨著各方努力，電動汽車維修的技術(shù)難點會被一一攻克，為車主提供更優(yōu)質(zhì)、便捷和實惠的維修服務。