電動汽車補貼政策會持續(xù)到 2022 年底。

從目前的政策來看，為了穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，新能源汽車購置補貼政策已經(jīng)明確延續(xù)至 2022 年底。而且在 2020 至 2022 年，補貼退坡的力度和節(jié)奏會比較平緩。

像城市公交、道路客運、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，2020 年補貼標準不退坡，2021 至 2022 年補貼標準分別在上一年基礎(chǔ)上退坡 10%、20%。

同時，新能源汽車免征車輛購置稅的優(yōu)惠政策也延續(xù)至 2022 年底。這一系列政策對于推動新能源汽車在城市公共交通等領(lǐng)域的推廣應(yīng)用有著積極作用。

此外，國家還支持京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原等重點地區(qū)提前淘汰國三及以下排放標準的營運柴油貨車，中央財政通過“以獎代補”方式，支持引導重點地區(qū)完成淘汰 100 萬輛的目標任務(wù)。

在二手車方面，落實全面取消二手車限遷政策，擴大二手車出口業(yè)務(wù)，修訂出臺《二手車流通管理辦法》，還對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車給出稅收優(yōu)惠。金融機構(gòu)也被鼓勵積極開展汽車消費信貸等金融業(yè)務(wù)，通過適當下調(diào)首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費潛力。

總的來說，這些政策都在為新能源汽車的發(fā)展提供有力支持，讓消費者在購買和使用新能源汽車時能享受到更多實惠和便利。