東風 153 駕駛室的改裝主要有以下幾種方式。

首先是結構改造，可采用獨立的消防員室(A T 式)結構，也可對原底盤駕駛室進行整體加長改造為雙排座結構駕駛室。在改造過程中，通過與配套廠通力合作，反復研究，決定采用分流閥利用駕駛室自身重量調節(jié)來達到同步的目的。

其次要注意輪胎問題，如果車輛跑得慢且不怎么搖晃，可能是輪胎出了問題，重點檢查輪胎，比如后面有磨損不均勻的舊輪胎，更換后可能就不再抖動。同時，遇到問題可聯(lián)系當地的東風服務站。

再者，東風 153 不能改成全懸架式，只能改成半浮式，即帶減震的后懸架。因為 153 駕駛室的前懸架結構只能裝包膠前暫停，后懸掛避震有軟硬兩種選擇，可根據個人需要更換。

還有，在頂升駕駛室時，必須手動打開液壓鎖，一個手泵同時控制翻轉油缸和上部液壓鎖。液壓系統(tǒng)的工作原理是杠桿原理，前端的 2 個翻轉支架和翻轉襯套等支撐著駕駛室。

另外，關于東風 153 駕駛室的相關配件也有多種選擇，比如原廠東風楚風程力駕駛室總成、用于東風 153 紫羅蘭消防車總水 I 車駕駛室油壓液缸、東風 153 紫羅蘭雙橋貨車駕駛室線束、東風 153 紫羅蘭本部十通大地陜汽華山南駿貨車駕駛室座椅座位總成、東風 153 紫羅蘭特商大運風度軒徳 X6 駕駛室司機座椅氣囊座椅底座、廠銷東風貨車改裝座椅裝配天錦雜物駕駛室 153 盒物箱中間儲物裝飾、東風天龍?zhí)戾\大力神特商紫羅蘭 153 駕駛室地板底板膠皮橡膠地毯等。