長城哈弗 M1 的動力性能足夠日常使用。

哈弗 M1 采用長城現(xiàn)有發(fā)動機，如 GW4G13，其采用 VVT 連續(xù)可變氣門正時技術(shù)和正時鏈條配合氣門正時系統(tǒng)，能保證燃料燃燒充分和精確。

城市使用燃油經(jīng)濟性是優(yōu)勢，低轉(zhuǎn)速換擋動力輸出平順，燃油經(jīng)濟性好，但低轉(zhuǎn)速動力輸出不太充足。

轉(zhuǎn)速超 3000 轉(zhuǎn)甚至 4000 轉(zhuǎn)時，動力輸出充沛，能滿足日常駕駛提速超車要求，但發(fā)動機噪音和風(fēng)噪會增大。

120 公里每小時是發(fā)動機臨界點，超過后抖動和聲調(diào)明顯升高，動力不再源源不斷。

0 到 100 加速成績?yōu)?13.5 秒，在 1.3L 車型里不錯，四驅(qū)系統(tǒng)在起步階段有輔助作用。

在同類車型中，哈弗 M1 首次搭載全鋁 VVT 發(fā)動機，動力能滿足日常使用，只是起步較肉，有噪音、異響等問題。

綜合來看，長城哈弗 M1 的動力性能在日常使用中是足夠的。