問(wèn)

多連桿獨(dú)立懸架有哪些種類?

多連桿獨(dú)立懸架的種類有不少。

常見的像麥弗遜式獨(dú)立懸掛,這是應(yīng)用廣泛的類型,用一個(gè)下連桿和一個(gè)上連桿支撐車身,前輪常見。

雙橫臂式獨(dú)立懸掛,用兩個(gè)橫向連桿支撐車身,能提供更好操控和穩(wěn)定性,前輪后輪都可能有。

還有扭力梁式半獨(dú)立懸掛,雖不是真的多連桿,但用扭轉(zhuǎn)梁支撐車身,后輪常見,能省空間降成本。

四連桿式獨(dú)立懸掛,用四個(gè)連桿支撐車身,豪華轎車和跑車常用,操控和舒適都不錯(cuò)。

五連桿式獨(dú)立懸掛,五個(gè)連桿支撐車身,也是豪車和跑車常見的,操控舒適佳。

另外像雙叉臂懸架,車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)。

雙關(guān)節(jié)懸架,是把麥弗遜懸架的一個(gè) L 型控制臂分成兩個(gè)連桿。

還有水平鋼板彈簧獨(dú)立懸架、扭桿式獨(dú)立懸架、三連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架能比普通懸掛有更多連桿,四連桿或以上一般叫多連桿。

常規(guī)分多連桿前懸架和后懸架,前懸架一般 3 連桿或 4 連桿,后懸架一般 4 連桿或 5 連桿,5 連桿后懸架用得多。

多連桿懸架能讓主銷后傾角處于最佳位置,降低路面前后力,加速制動(dòng)更平順舒適,直線行駛穩(wěn)。

車輪橫向偏移小,不易非直線行駛。

車輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí),后輪能形成前束,提高控制性能,減少轉(zhuǎn)向不足。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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