問

法拉利 PUROSANGUE 的駕駛體驗(yàn)有何與眾不同之處？

法拉利 Purosangue 的駕駛體驗(yàn)與眾不同之處很多。

首先是其獨(dú)特的變速驅(qū)動橋布局，發(fā)動機(jī)中前部安裝，變速箱后部安裝，駕駛起來有趣又舒適，讓人懷疑是否有前置的 12 缸發(fā)動機(jī)。

它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感來自 SF90 Stradale，擁有舒適設(shè)備，比如可調(diào)節(jié)傾斜的后排座椅、后排座椅空調(diào)開關(guān)和方便的杯架。

動力方面，6.5L 自吸 V12 發(fā)動機(jī)搭配 8 速雙離合變速器，輸出功率和扭矩強(qiáng)大。還配備了 Ferrari Active Suspension Technology 主動懸架技術(shù)，能大幅增強(qiáng)對懸架的控制，有效抑制車身側(cè)傾，成為世界上首款搭載主動式懸架的量產(chǎn)車。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，反饋真實(shí)，操控性出色。

外觀方面，線條苗條、肌肉感十足，機(jī)蓋前開，無邊框車門，勞斯萊斯同框?qū)﹂_門設(shè)計(jì)，尊貴與速度融合。

上車體驗(yàn)好，駕駛感受舒適，車內(nèi)裝飾家族化，科技感足。雖然智能化程度不是強(qiáng)項(xiàng)，但車主更看重操控性。

啟動時(shí)聲音清脆，怠速時(shí)表現(xiàn)克制禮貌，加速迅猛，0-62 英里/小時(shí)僅需 3.3 秒，加速度不會急劇下降。

總之，法拉利 PUROSANGUE 從布局、動力、懸架、外觀到駕駛感受，都展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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