奔馳 V12 發(fā)動機的技術亮點有哪些

停止emo發(fā)表于2024-10-23 17:47:23

奔馳 V12 發(fā)動機的技術亮點有不少。

首先是獨特的單缸三氣門設計，每個氣缸有 2 個進氣門，1 個大口徑排氣門，進氣充足，還能降低傳熱損失。

其次是采用單凸輪軸氣門控制技術，結構簡單。

再者，配備雙點火系統(tǒng)，每個氣缸排氣門兩側各有 1 個火花塞，共有 24 個火花塞，通過 ECU 靈活控制點火間隔時間，提升燃燒效率和發(fā)動機性能，但后期維修保養(yǎng)成本高。

還有就是傳統(tǒng)的歧管噴射技術，雖不是主流的缸內直噴，但降低了發(fā)動機噪音。

此外，奔馳 V12 采用雙渦輪增壓技術，中冷器方案先進，冷卻效率高，提升了動態(tài)響應。

奔馳 V12 發(fā)動機技術有其獨特之處，雖有些技術傳統(tǒng)，但仍在性能上表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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