豐田普銳斯的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證官的全程監(jiān)督下，一輛未經(jīng)改裝的第五代豐田普銳斯，從洛杉磯市政廳出發(fā)抵達(dá)紐約市政廳，全程約 3211.7 英里，穿越了海拔高達(dá)約 2133.6 米的地形和高達(dá) 40.56 攝氏度的高溫，綜合燃油經(jīng)濟(jì)性平均值達(dá)到 93.158 英里/加侖（39.6 公里/升），平均油耗為 2.52L/100km。

而且這次測(cè)試并非全程在平整路面行駛，經(jīng)過(guò)了高山的漫長(zhǎng)爬坡和低溫天氣，車主開(kāi)著空調(diào)還能創(chuàng)造如此低的油耗。在實(shí)際使用中，車主反饋市區(qū)正常開(kāi) 4.2 - 4.3 左右，高速公路 100km 小時(shí) 4.2 的油耗。

普銳斯之所以能有這樣的低油耗，原因有幾點(diǎn)。首先，其搭載的 TOYOTA 第二代油電混合動(dòng)力系統(tǒng) THS II 經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，進(jìn)化了混合能源管理控制系統(tǒng)，提高了燃油效率，再加上制動(dòng)能源再生系統(tǒng)的進(jìn)步。其次，混動(dòng)使用的是小電池，最大程度降低了成本，對(duì)整備質(zhì)量的控制也很到位，車身重量只有 1.5 噸，比一些同類型車更輕。再者，使用小電池可以把電池隱藏在后排座椅下方的隱蔽位置，降低了電池受到外力磕碰的概率，起火自燃的情況少，安全有保障。

截至目前，全球豐田 HEV 沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一起車輛電池事故導(dǎo)致的漏電觸電以及電池爆炸燃燒的案例。

總之，豐田普銳斯的油耗表現(xiàn)十分優(yōu)秀，是一款節(jié)能出色的車型。