豐田智能電混雙擎的電池壽命通常比較長(zhǎng)。

大部分車型采用鎳氫電池，理論上能使用八年以上。部分車型用的是鋰電池，平均壽命可達(dá)八年甚至更久。

其電池壽命長(zhǎng)的原因主要在于獨(dú)特的充電策略。采用淺放勤沖、淺充淺放多循環(huán)技術(shù)，只使用電池容量的 40%，剩余 60%不動(dòng)，讓電池?fù)p耗最小。

這種策略使得電池在不同環(huán)境下都能保持較好狀態(tài)。比如，50 度環(huán)境下放電容量比 0 度時(shí)高 20%左右，0.2C 小電流放電比 1C 大電流放電最終容量能多出 10%左右。

從實(shí)際情況看，豐田混動(dòng)車型上市多年，全球銷量超千萬(wàn)輛，電池未出現(xiàn)大問(wèn)題。

像凱美瑞混動(dòng)行駛 12 萬(wàn)公里后電池壞掉的情況有，但廠家質(zhì)保八年，保修期內(nèi)免費(fèi)更換，電池價(jià)格 2.168 萬(wàn)，八年后自費(fèi)更換也能承受。而且雷凌雙擎電池終身質(zhì)保。

豐田官方信息顯示，其混動(dòng)電池設(shè)計(jì)壽命通常與車輛使用壽命相當(dāng)，正常使用能持續(xù) 10 年以上或行駛超 20 萬(wàn)公里。

前幾年美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》對(duì) 3.6 萬(wàn)輛普銳斯車主的跟蹤調(diào)查也表明，一輛使用 10 年行駛 33 萬(wàn)公里的普銳斯與新車在油耗及動(dòng)力性方面幾乎無(wú)差別，幾乎沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力衰減。

這都證明了豐田智能電混雙擎的電池壽命有保障，消費(fèi)者無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂。