各省購車補貼政策對新能源汽車和燃油車的不同主要體現(xiàn)在補貼力度和具體形式上。

像上海，年內(nèi)新增 4 萬張非營業(yè)性滬牌額度，階段性減征部分乘用車購置稅，對置換純電動車的消費者給予 1 萬元補貼，插電混動車型沒有。

廣東省報廢舊車買新能源補貼 1 萬元/輛，買燃油車補貼 5000 元/輛；轉(zhuǎn)出舊車買新能源補貼 8000 元/輛，買燃油車補貼 3000 元/輛。

深圳購買部分符合條件的新能源車可補貼至高 1 萬元/輛，參加 60 期以上搖號未中簽的專項搖號活動中，購置新能源汽車的中簽者可補貼至高 2 萬元/輛。

湖北省報廢舊車買新能源車補貼 8000 元/輛，買燃油車補貼 3000 元/輛；轉(zhuǎn)出舊車買新能源車補貼 5000 元/輛，買燃油車補貼 2000 元/輛。

有的省市比較“公平”，比如義烏市不分新能源還是燃油車，按照新車開票價的價格區(qū)間統(tǒng)一補貼 3000 元~10000 元/臺不等。

河南省將購車補貼政策延續(xù)至 2023 年 12 月底，對在省內(nèi)新購汽車的消費者按照購車價格的 5%給予補貼，最高不超過 1 萬元/臺。

北京有直接購車補貼和額外獎勵鼓勵新能源汽車。

重慶提高購車補貼金額和優(yōu)化申領(lǐng)流程。

遼寧針對不同類型的新能源汽車推出差異化補貼政策。

河北提高補貼金額并引導企業(yè)參與。

深圳在購車補貼政策中加入對充電基礎設施建設的支持。

浙江將購車補貼與車輛性能掛鉤。

總之，從這些省市的情況能明顯看出，新能源汽車的補貼優(yōu)惠力度大多大于燃油車，這顯示出各省市傾向于推動大家選擇新能源車型。但也有像義烏市這樣相對公平的，還有近期一些地方的促消費活動更廣，燃油車也未被排除在政策之外。