國外的會(huì)車先行標(biāo)志和國內(nèi)不太一樣。

在國內(nèi)，會(huì)車先行通常是右側(cè)車輛讓左側(cè)車輛先行。在設(shè)有“讓”字標(biāo)志的交叉路口，或者在沒有交通信號(hào)燈的路口，遇到右側(cè)來車時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓右側(cè)車輛先行。在沒有中心線的道路、窄路、窄橋上行駛時(shí)，要減速靠右通過，并注意非機(jī)動(dòng)車和行人的安全。當(dāng)會(huì)車有困難時(shí)，有讓路條件的一方讓對(duì)方先行。在有障礙的路段或狹窄的坡路段上，有障礙的一方讓對(duì)方先行。會(huì)車先行標(biāo)志右側(cè)是白箭頭，左側(cè)是紅箭頭，會(huì)車讓行標(biāo)志右側(cè)為紅色箭頭。如果這邊是會(huì)車先行的標(biāo)志，會(huì)車時(shí)可以優(yōu)先通過，若對(duì)方強(qiáng)行出事，對(duì)方負(fù)全責(zé)；如果是會(huì)車讓行，當(dāng)對(duì)面來車時(shí)就得讓對(duì)面車先走，若強(qiáng)行發(fā)生事故，需要承擔(dān)全責(zé)。

在德國，先行權(quán)指的是不同方向的車輛在通過沒有交通信號(hào)燈控制，也沒有交警指揮的交叉路口時(shí)，誰先誰后的規(guī)則。一般來說，如果有交警指揮，則以交警指揮為準(zhǔn)；如果有交通燈則以其指示為準(zhǔn)；如果前兩者都沒有，則以交通標(biāo)識(shí)為準(zhǔn)。如果三者都沒有，則適用于“右先于左”原則，即右側(cè)車輛無論是轉(zhuǎn)彎還是直行都有先行權(quán)。其次是對(duì)面路口，遵循“左轉(zhuǎn)讓右轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)彎讓直行”原則；而左側(cè)路口的優(yōu)先權(quán)在你之后，可直接無視。先行權(quán)的優(yōu)先級(jí)如下：交警指示＞交通燈＞交通標(biāo)識(shí)＞“右先于左”原則。

在交通標(biāo)識(shí)中，德國有“在下一個(gè)交叉路口有優(yōu)先權(quán)”的標(biāo)識(shí)。而且在德國，沒有自然右轉(zhuǎn)，即紅燈時(shí)不能右轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)車必須看信號(hào)燈指示，如果路口沒有單獨(dú)的“右轉(zhuǎn)信號(hào)燈”，則通常是跟直行車輛同燈放行，直行綠燈亮了，才可以右轉(zhuǎn)；如果在紅綠燈的右邊看到這種專門的右轉(zhuǎn)紅綠燈，則右轉(zhuǎn)綠燈亮?xí)r，不論主紅綠燈什么燈亮，都可以右轉(zhuǎn)。但必須先停車讓行，確保不影響正常行駛的車輛和行人。

總之，國內(nèi)和國外在會(huì)車先行標(biāo)志等方面存在差異，了解這些差異對(duì)于保障行車安全和避免交通違規(guī)非常重要。