極氪001輔助駕駛功能的升級(jí)頻率較高，平均每2個(gè)月就有1次升級(jí)。

每次升級(jí)都在多個(gè)方面有顯著優(yōu)化。比如盲區(qū)檢測(cè)系統(tǒng)激活速度大幅降低，泊車輔助系統(tǒng)警報(bào)信息位置調(diào)整，ACC跟車距離擋位擴(kuò)展。

智能場(chǎng)景工坊功能能自由組合超500項(xiàng)功能，打造專屬用車場(chǎng)景。新增漂移、彈射起步、全電門模式等，引入QQ音樂并優(yōu)化YAMAHA音響效果，新增云聽App，推出全時(shí)四驅(qū)和兩驅(qū)版雪地模式，優(yōu)化氛圍燈等多項(xiàng)設(shè)置，提升車機(jī)性能和360°全景影像清晰度，新增智慧充電引導(dǎo)功能。

在智駕系統(tǒng)方面，換上更強(qiáng)大的英偉達(dá)芯片，全面擁抱自研智駕系統(tǒng)，搭載浩瀚智駕2.0系統(tǒng)，基于激光雷達(dá)和雙OrinX芯片，系統(tǒng)里的SCM和IPM兩大模型讓車子更懂路況，泊車最快23秒搞定，還能遙控泊車，高速上NZP功能覆蓋全國(guó)，安全預(yù)警全方位升級(jí)。

智能座艙裝上8295芯片，AI OS一升級(jí)，車?yán)镱^瞬間變得聰明多了，AI Eva不光反應(yīng)快，還特會(huì)聊天，能學(xué)用戶習(xí)慣，提前準(zhǔn)備。

目前輔助駕駛分三個(gè)等級(jí)，基礎(chǔ)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)選裝費(fèi)用0元，包含ACC自適應(yīng)巡航和LKA車道保持等功能；增強(qiáng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)選裝費(fèi)用1.6萬元，具備打燈變道能力、TAO大車主動(dòng)偏移等功能；完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)選裝費(fèi)用3.5萬元，擁有NZP高速/城市自主領(lǐng)航功能等。

極氪計(jì)劃今年對(duì)智能系統(tǒng)進(jìn)行5次大版本更新和若干次小版本體驗(yàn)優(yōu)化，分三個(gè)階段升級(jí)ZAD智能駕駛輔助功能。

2025款極氪001新增了WE版后驅(qū)入門款，全系標(biāo)配激光雷達(dá)和雙Ori nX智駕芯片，其搭載的浩瀚智駕2.0能實(shí)現(xiàn)行業(yè)首發(fā)起步盲區(qū)視覺檢測(cè)主動(dòng)提醒等安全功能，面對(duì)靜止車輛可時(shí)速120公里剎停，生效范圍至高可達(dá)150公里/小時(shí)。

老款車型無法更換為浩瀚智駕方案，但智駕系統(tǒng)和座艙功能會(huì)持續(xù)更新。

相比特斯拉Model Y的FSD和比亞迪漢EV的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，極氪001通過不斷升級(jí)在智能駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

2025款升級(jí)為浩瀚智駕2.0版本，芯片由兩顆Mobileye EyeQ5H升級(jí)為兩顆英偉達(dá)Orin-X，算力從48 TOPS升級(jí)到508 TOPS。新增的入門款車型仍搭載48 TOPS算力的Mobileye EyeQ5H芯片，且不配備激光雷達(dá)。除入門款車型，其余新款新增匝道自動(dòng)駛出（入）、信號(hào)燈識(shí)別、高速路段自動(dòng)駕駛輔助功能。

極氪還將開通基于無圖技術(shù)的城市NZP，最終實(shí)現(xiàn)車位到車位全場(chǎng)景城市智駕。智能座艙系統(tǒng)也升級(jí)為ZEEKR OS AI系統(tǒng)，內(nèi)嵌高通驍龍8295芯片，融入AI大模型，可以提供起步盲區(qū)視覺檢測(cè)主動(dòng)提醒、前后卡車危險(xiǎn)位置主動(dòng)提醒等功能。