極氪 001 高速的制動(dòng)性能是可靠的。

極氪 001 原車制動(dòng)配備前二后一的活塞卡鉗，在高速行駛和激烈駕駛時(shí)剎車效果可能不足，但有多種提升方案。

可以升級(jí)改裝剎車系統(tǒng)，換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件。比如 MUC 剎車，前輪套裝為 M10 十活塞、搭配 410x36mm 劃線剎車盤，后輪套裝為 U4 機(jī)電一體四活塞、搭配 380x28mm 劃線剎車盤，其卡鉗本體采用極致鏤空輕量化設(shè)計(jì)通風(fēng)散熱活塞，散熱性能好，鍛造卡鉗設(shè)計(jì)能提供更大制動(dòng)力。

高性能剎車盤采用 G3500 優(yōu)質(zhì)高碳合金材質(zhì)、雙片式組合結(jié)構(gòu)，耐高溫不變形、不抖動(dòng)，多道工序檢測(cè)有利于散熱。像 Brembo 卡鉗原廠六活塞卡鉗能提供強(qiáng)大制動(dòng)力，剎車響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，大大縮短剎車距離，品質(zhì)和穩(wěn)定性有保障。

還有魔鐵推出的魔牛 MN2701F 剎車皮，采用碳金屬配方能緩解剎車異響，最大工作溫度達(dá) 500℃，摩擦系數(shù)為 0.49 0.55μG 級(jí)，能在剛踩下剎車時(shí)有充足制動(dòng)力，從容應(yīng)對(duì)極端工況。

極氪 001 采用博世 iBooster 2.0 電子助力制動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)電子控制單元，精準(zhǔn)計(jì)算并快速響應(yīng)，確保“剎得穩(wěn)”。配合博世 ESP9.3 HEV 電控系統(tǒng)，以四核處理器為核心，優(yōu)化建壓速度并降低能耗，為各種駕駛場(chǎng)景提供快速而精確的制動(dòng)支持，確?！皠x得快”。

同時(shí)，多重制動(dòng)策略如機(jī)械式制動(dòng)與電子系統(tǒng)的結(jié)合，確保在任何情況下都能實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)性能，保證“剎得住”。在各種測(cè)試中也有體現(xiàn)，AEB 主動(dòng)緊急制動(dòng)測(cè)試中在一定速度下能自動(dòng)剎停避免碰撞或減輕撞擊沖擊力。全力制動(dòng)測(cè)試中盡管車身較重導(dǎo)致制動(dòng)成績(jī)不是特別理想但始終保持穩(wěn)定。

總之，通過(guò)升級(jí)改裝和車輛本身的配置及測(cè)試表現(xiàn)，極氪 001 的剎車能夠保障安全。但改裝剎車系統(tǒng)要符合法律法規(guī)并找專業(yè)改裝店操作。