極氪001可能會在以下幾種情況下降價(jià)。

首先，隨著極氪001銷量突破11萬輛，規(guī)模效應(yīng)帶來成本控制的優(yōu)勢，企業(yè)能夠以更優(yōu)惠的價(jià)格回饋消費(fèi)者。

其次，市場上新的競品車型如騰勢N7等上市，與極氪001形成競爭，競品的定價(jià)策略給了極氪一定壓力。

再者，吉利7月份新能源數(shù)據(jù)不太理想，為了在新能源市場取得更好成績平衡內(nèi)部矛盾，極氪對001進(jìn)行降價(jià)。

另外，極氪001所處的價(jià)格區(qū)間競爭激烈，像比亞迪漢EV、海豹、哪吒S、小鵬P7、蔚來ET5等都是競爭對手，降價(jià)能幫助極氪占領(lǐng)更多市場份額。

還有，極氪在高端純電市場雖表現(xiàn)不錯，但這個細(xì)分市場不好做，價(jià)格戰(zhàn)頻繁，很多車企價(jià)格策略被打亂，極氪也只能通過降價(jià)來維持市場份額。

8月11日，極氪001推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，首次直接降價(jià)，降幅為3萬—3.7萬，產(chǎn)品競爭力大幅增強(qiáng)。

雖然極氪背靠吉利，但自身有造血能力很重要，除降本增效外，提升銷量也是關(guān)鍵，所以極氪001會選擇降價(jià)。