極氪 001 極速時的能耗情況比較復(fù)雜，會受到多種因素影響。不同車型和版本能耗有所不同。

2024 款 YOU 版 100kWh 四驅(qū)車型百公里耗電量 15.6kWh/100km。四驅(qū) ME 版 100kWh 電池版本在高速路段保持 110 - 120km/h 的時速跑平均能耗 17.6kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 88%。

四驅(qū)智駕版 100kWh 電池版本在高速路段保持 110 - 120km/h 的時速跑高速路段能耗 14.5kWh/100km，整段平均能耗 14.5kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率約 90%。

有車主反饋 3 個月行駛約 4000 公里，市區(qū)電耗大概在 18 - 19kWh/100km，高速 100km/h 左右開約 20kWh/100km，120km/h 開大概 22kWh/100km。

YOU100 車型一人連續(xù)跑高速，速度控制在 90 能耗在 17 度多點，車速到達(dá) 120 能耗就要 20 多接近 21，安全高速續(xù)航在 400 公里左右。

從多輪測試來看，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅(qū)在選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎、22 度空調(diào)、舒適模式下以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%，表顯平均電耗 23.1kWh/h。

不過不同條件下電耗有所差異，比如在 120km/h 時速工況下其電耗表現(xiàn)不太理想，續(xù)航達(dá)成率僅 51.15%，百公里電耗達(dá) 26.9 千瓦時。但在均速 90 - 100 區(qū)間時電耗較低。

另外，運動模式在某些情況下可能比舒適模式電耗略低。

某車主的測試車輛在滿電狀態(tài)下累計行駛 652.2 公里（高速與城市道路比例接近 1:1）后，續(xù)航顯示為零。該車電池容量為 100kwh，計算可得實際電耗為每百公里 15.21kwh。

一位極氪 001 的車主表示，其車輛使用 3 個月，行駛約 4000 公里，市區(qū)電耗大概在 18 - 19kwh/100km，高速 100km/h 左右開約 20kwh/100km，120km/h 開大概 22kwh/100km。

另一位車主提車一個月，90%使用舒適模式和 10%使用運動模式，平均能耗為 19.4kwh/100km，整體在 20kwh/100km 左右。出發(fā)前電量還剩 86%，表顯續(xù)航還剩 384 公里，把空調(diào)調(diào)到 23 度，風(fēng)量 3 檔，駕駛模式是舒適，3 個人一起去還有一些行李，從市區(qū)出發(fā)，走了 10 公里市區(qū)道路然后上高速，時速保持在 100 公里每小時，中途遇到下雨路段，跑了 129 公里，平均車速是每小時 79 公里，總能耗是 29.9 度電。繼續(xù)出發(fā)跑了 3 個小時 28 分鐘，到達(dá)目的地總共跑了 311 公里，表顯續(xù)航還剩 48 公里，電量還剩 11%，總能耗 65.9KWH，平均車速 89 公里，平均能耗 20.5KWH/100KM。

要降低電耗，冬季將胎壓維持在 2.8bar 能降低能耗，盡量選地下停車場減少電池加熱耗費的電量，保持良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)加速、避免急剎車、合理使用空調(diào)，減少車輛負(fù)載，注意路況和氣溫等。查看極氪實時電耗，駕駛員用儀表臺可以顯示里程 1 和里程 2 的部分行車數(shù)據(jù)，其中就包括總行駛時間和單次行駛里程耗電量。