極氪 001 寬體增加了多少風(fēng)阻系數(shù)?

極氪 001 的風(fēng)阻系數(shù)是 0.23。

這一超低風(fēng)阻系數(shù)的實(shí)現(xiàn),得益于精細(xì)的空氣動力學(xué)設(shè)計。歷經(jīng) 1000 多次仿真優(yōu)化和 50 小時的實(shí)車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),對全車 11 項風(fēng)阻進(jìn)行了全面優(yōu)化。

0.23 的風(fēng)阻系數(shù),大大降低了空氣阻力,提升了車輛的能效比。相同電池容量下能跑得更遠(yuǎn),延長續(xù)航里程,尤其在長途駕駛時優(yōu)勢更明顯。

同時,有效降低了高速行駛時的風(fēng)噪,提供更寧靜的車內(nèi)環(huán)境,讓車輛操控更穩(wěn)定,高速過彎時車身穩(wěn)定性和駕駛信心更足。

和其他車型相比,比如零跑 C01 的風(fēng)阻系數(shù)是 0.226cd ,極氪 001 的 0.23cd 雖稍高一點(diǎn),但實(shí)際駕駛中,極氪 001 的風(fēng)阻表現(xiàn)依然優(yōu)秀,能為駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。

小米 SU7 風(fēng)阻系數(shù)更低,正面投影面積更小,但極氪 001 也有自身優(yōu)勢,比如空間和舒適性較好。

總之,極氪 001 雖然在風(fēng)阻上并非頂尖,但綜合性能出色,適合對空間和舒適性有需求的消費(fèi)者。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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