極氪007的單踏板與傳統(tǒng)踏板區(qū)別明顯。

單踏板模式并非強(qiáng)制，車主可選擇，且動能回收力度分低、中、高三檔可調(diào)。就算在高動能回收檔位，電門抬起的減速力度不大，沒強(qiáng)烈拖拽感，還有反應(yīng)時(shí)間，不會瞬間減速。

這既舒適，無需刻意精準(zhǔn)控制電門，長時(shí)間駕駛不累，又安全，不會讓人產(chǎn)生松開油門就能制動的錯覺，緊急情況仍會下意識踩剎車。

在市區(qū)代步，優(yōu)勢突出，走走停停，一個電門控制加減速，比電門和剎車間切換輕松，松電門停下后自動駐車自動介入，走時(shí)電門一踩車就動，減輕駕駛疲勞。

而傳統(tǒng)踏板，需要在電門和剎車間來回切換操作。

極氪單踏板模式在運(yùn)動模式下，僅通過加速踏板就能控制車速，不踩制動踏板也能自動減速至靜止，其原理是電子控制系統(tǒng)和電動驅(qū)動系統(tǒng)協(xié)作，踩踏板調(diào)節(jié)電動機(jī)輸出功率，松踏板電動機(jī)逆向工作回收制動能量并儲存。

能簡化駕駛操作，讓停車和起步更平滑流暢，提升便捷和舒適，還能降低能耗延長續(xù)航。

開啟或關(guān)閉單踏板模式，可通過 EVA 語音指令或中控屏操作，路徑是車輛→駕駛→Onepedal 按鈕。

總之，極氪 007 單踏板模式在舒適性和安全性上平衡較好，能滿足不同駕駛習(xí)慣。但和特斯拉相比，極氪 007 松油門制動力不夠精準(zhǔn)，自動駐車也不夠絲滑。

如果您對極氪 007 的單踏板模式感興趣，不妨親自試駕感受。