轎車報廢標準在不同國家確實存在明顯差異。

日本轎車平均報廢年限是 10 年，2016 年在用車平均車齡 8.44 年，淘汰車齡 12.76 年，超過 8 年市價基本為零。

英國使用滿 10 年的報廢車輛能得到 2000 英鎊補貼，一半由汽車廠商自愿提供。

韓國營運車輛有明確報廢年限，比如公交車 10 年，個人出租車 5 年，公司出租車 3 年，而私家車無報廢年限。

德國汽車平均使用 7 到 8 年，新車前 3 年免檢，之后每年年檢。

美國汽車平均使用壽命約 13 年，沒有強制報廢制度，但報廢汽車要送專門回收企業(yè)處理，能回收 80%零部件再利用。

我國機動車保有量增長迅速，報廢汽車數(shù)量也大幅增加。家用轎車沒強制報廢政策，行駛里程達 60 萬公里引導報廢。營運車輛有明確報廢年限。我國相關法規(guī)規(guī)定，根據(jù)機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況對達到報廢標準的機動車強制報廢，對達一定里程的引導報廢。私家車報廢年限取消，小、微型非營運載客汽車等沒使用年限限制，營運載客汽車報廢年限不同。

總之，汽車報廢標準不只看使用年限，還看車輛安全性、排放等方面。