緊湊型車安全性排行的評判標準主要有以下這些。

車身結(jié)構(gòu)和材料極為關(guān)鍵，像乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁得用超高強度鋼，屈服強度能達 1500Mpa 左右，頂棚和底盤一般用 1000Mpa 左右的高強度鋼材。

能量吸收區(qū)域也重要，汽車前后部碰撞變形區(qū)域越大，吸收碰撞能量越多，傳到乘員室的沖擊力越小。

安全氣囊的數(shù)量和分布影響安全性，側(cè)氣簾和膝部氣囊等能提供更好保護。

主動安全配置像 ABS、ESP、主動剎車、車道保持和疲勞提醒等能提前預防事故。

汽車安全等級劃分通常依照碰撞測試評分，比如美國公路安全保險協(xié)會的正面、側(cè)面、車頂強度和頭部約束等測試評級，歐洲新車評估程序涵蓋成人、兒童、行人保護和安全性等的評定。中國新車評價規(guī)程和日本汽車研究所也根據(jù)碰撞安全性等評定。

有些機構(gòu)還考慮非常規(guī)因素，比如德國汽車俱樂部 ADAC 考慮車輛十字剛度。

總之，評判緊湊型車安全性排行得綜合多方面，不能只看某一點，這樣才能準確評估車輛的安全性，保障乘員安全。