汽車搭電收費 30 元是這樣定價的。

首先從成本方面說，建設(shè)充電站要投很多錢，像昂貴的充電設(shè)施、設(shè)備維護、電費等。充電收費得包含這些成本，30 元能讓充電站正常運營。

市場供需關(guān)系也得考慮，現(xiàn)在電動汽車充電設(shè)施不完善，充電樁少，需求大供應(yīng)不足。要是收費太高，消費者有壓力，會影響電動汽車用戶增長，所以 30 元這個價能保證市場穩(wěn)定。

從可持續(xù)發(fā)展看，電動汽車環(huán)保，國家鼓勵，但高額維護成本和經(jīng)營難度影響發(fā)展，定價得考慮長遠，30 元目前較合理。

新能源汽車推廣初期有優(yōu)惠政策，后來因為成本和資源分配問題，很多地方取消或減少優(yōu)惠，推出 30 元標準。這能滿足多數(shù) 30kWh 左右電池容量的充電需求，保證用戶和企業(yè)利益。

不過要注意，不同地方搭電服務(wù)質(zhì)量有差別，有的設(shè)備先進、速度快、兼容性好，有的老舊、速度慢、兼容性差。選搭電服務(wù)時，不光看收費，還得看質(zhì)量和設(shè)備。

總之，30 元是比較合理的定價，但可能有地方價格不透明、服務(wù)差，選的時候要多留意。