哪些汽車品牌采用了 TOBDESIGN ?

以下是一些采用了 TOBDESIGN 的汽車品牌:

瑪莎拉蒂:Italdesign 為瑪莎拉蒂設(shè)計(jì)了 Bora 車型,中置引擎布局,助力 Italdesign 成為超跑設(shè)計(jì)巨頭。

大眾:原始的大眾高爾夫 MK1 由 Italdesign 操刀設(shè)計(jì),前輪驅(qū)動(dòng)的掀背車更符合主流消費(fèi)者口味。

路特斯:路特斯 Esprit 是 Italdesign 創(chuàng)始人根據(jù)多邊形“折紙”理念設(shè)計(jì)的車型之一。

寶馬:寶馬 M1 由 Giorgetto Giugiaro 設(shè)計(jì),靈感源于寶馬 Turbo,設(shè)計(jì)成為經(jīng)典。

藍(lán)旗亞:Italdesign 為藍(lán)旗亞設(shè)計(jì)的 Delta 掀背車在 1979 年面世后,次年被評(píng)為歐洲年度車型。

DeLorean:DeLorean DMC-12 后置 V6 引擎動(dòng)力不足,但鷗翼門和楔形車身引人注目。

Saab:Saab 9000 車體與 Italdesign 此前設(shè)計(jì)的車型有相似之處,但更奢華、寬敞和安全。

布加迪:布加迪 ID 90 Concept 是 Italdesign 設(shè)計(jì)的概念車,振興了品牌,成為 EB110 的靈感來(lái)源。

寶馬:寶馬 Nazca M12 是 Italdesign 打造的獨(dú)特超跑,僅生產(chǎn)了 3 臺(tái)。

斯巴魯:斯巴魯 SVX 由 Giorgetto Giugiaro 設(shè)計(jì),進(jìn)軍豪華性能車市場(chǎng),但因價(jià)格偏高五年后停產(chǎn)。

阿爾法·羅密歐:弗朗哥·斯卡利奧尼為博通設(shè)計(jì)的阿爾法·羅密歐 B.A.T.概念車具有重要影響力。

UP Design:意大利的 UP Design 發(fā)布了 Vittoria 跑車概念車型,將在卡塔爾國(guó)際車展發(fā)布并限量量產(chǎn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
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24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
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23.58-34.58萬(wàn)
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捷達(dá)VS5
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8.79-12.19萬(wàn)
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最新問答

一汽大眾系列車型眾多,維修保養(yǎng)成本因車型不同而有所差異,很難進(jìn)行確切排名。不同車型因發(fā)動(dòng)機(jī)排量、零部件價(jià)格、保養(yǎng)周期等因素,在維修保養(yǎng)成本上呈現(xiàn)出較大區(qū)別。比如朗逸 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型保養(yǎng)成本相對(duì)較低,三年六萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約 5
萬(wàn)里牌電瓶的充電性能在一定程度上能反映其質(zhì)量,但不能完全代表。萬(wàn)里牌電瓶質(zhì)量不錯(cuò),是國(guó)內(nèi)較早的電瓶制造商,有著多年經(jīng)驗(yàn)。其充電性能表現(xiàn)良好,支持快充,能節(jié)省不少時(shí)間,這側(cè)面反映出它在技術(shù)和材料選用上較為優(yōu)質(zhì),一定程度體現(xiàn)質(zhì)量。不過(guò),質(zhì)量還涵
探岳和奧迪Q3的保養(yǎng)成本高低不能一概而論,需結(jié)合具體車型、使用情況、保養(yǎng)項(xiàng)目等綜合判定。一般來(lái)說(shuō),作為豪華品牌,奧迪的整體保養(yǎng)費(fèi)用偏高,像奧迪Q3小保養(yǎng)一千多很常見,大保養(yǎng)費(fèi)用更高。而探岳首保免費(fèi),以三年6萬(wàn)公里計(jì)算,保養(yǎng)成本約8280元
不同品牌的改色膜補(bǔ)一小塊的難易程度不一樣。改色膜的質(zhì)量和品牌會(huì)影響修補(bǔ)的難易,高質(zhì)量品牌因更好的彈性和粘性或許更易修補(bǔ);需修補(bǔ)的位置和面積也很關(guān)鍵,易接觸且面積小的位置修補(bǔ)起來(lái)相對(duì)輕松;此外,實(shí)際操作技能同樣不可忽視,經(jīng)驗(yàn)豐富的人面對(duì)小修補(bǔ)
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